Reseña histórica de los primeros modelos de DT

Historia De La Motocicleta DT

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Los modelos DT, poseen un desplazamiento de motor de 50 a 400 c.c El modelo DT 125 fue lanzado en el año 1973 como sucesor de

Yamaha DT-1 éste último fue el modelo anterior al DT 125 de Yamaha,

en el año de 1986 rápidamente se vendieron 12.000 en la campaña de producción inicial. La serie DT, y el DT-1, en particular, se han acreditado con la invención de la bicicleta de pista de categoría de motos.

La DT 125 es una de las más exitosas entre las motocicletas Yamaha DT. La serie DT comenzó como respuesta de Yamaha Motor a la falta de motocicletas para uso fuera de carretera a finales de 1960. Se sabe que "DT" significa "tierra" o "sendero de tierra".

A finales de 1960, los entusiastas de las motocicletas para uso fuera de carretera no tenían muchas opciones. Tenían que modificar las motocicletas estándar diseñadas para caminos pavimentados o comprar modelos especializados y caros de fabricación europea. La serie DT fue el primer modelo de fabricación masiva para su uso fuera de la carretera. La primera Yamaha DT, la DT-1 salió en 1967. Al año siguiente, la DT 125 fue presentada.La DT 125 ha disfrutado de una larga vida de producción desde 1968 hasta el 2008 y dentro de este período han surgido varias ediciones. Algunos de los modelos anteriores incluyen la 125 LC y la 125 MX ("MX" significa motocross). Aunque ha sido diseñada para su uso fuera de carretera, esta motocicleta en particular, también es buena para los caminos pavimentados. Por ejemplo, la 125 R fue el modelo orientado a la tierra, mientras que la MX 125 era conocida como una moto de calle. Ambas son las últimas ediciones de la DT 125.

Luego aparece un diseño similar conservando su esencia pero aumentando el rendimiento y la potencia en su versión 175 La DT 175 ha sido diseñada para proporcionar un perfecto equilibrio entre los factores básicos de marcha, giro y freno.
En 1981 sale al mercado la Yamaha DT 175, el cual tenía una caja de cambios de seis velocidades y podía llegar a los 105 Km/h. años posteriores fueron saliendo los 175 MX con algunas variaciones, llegando a la Yamaha DT 175 del año 2006, la cual puede llegar a los 140Km/h, teniendo en cuenta las seis velocidades que tiene

La

Yamaha DT 200 es una motocicleta con motor de 2 tiempos fabricados por Yamaha en Brasil. El sendero Yamaha DT200surgió en Brasil a fines de 1991 , en sustitución de la Yamaha DT 180 , que catalogar en 1997 . En 1994 llegó la Yamaha DT 200R, una versión mejorada de la DT 200. En 1997 la DT 180 y DT 200 salieron de la imprenta, y en 2000 la Yamaha DT 200R habían cerrado su producción.

La Yamaha lanzó el segmento de sendero en Brasil con la DT 180 a finales de 1981 . El DT 180 resultado ser una moto muy versátil y robusto, pero con el paso de los años había limitaciones. Su alto rendimiento y bajo consumo de combustible fueron los factores que obligaron a Yamaha para poner en marcha un rastro en su motocicleta más moderno y refinado. Los competidores han lanzado bicicletas más modernas y mejor rendimiento, ya que el 27,5 Agrale EX y Honda XLX 350R . En 1990 , la fábrica comenzó a investigar un modelo de ruta, basada en la DT 125 , éxito de ventas en el extranjero. La Yamaha ha determinado los requisitos sobre el sucesor del DT 180 , que debe tener los siguientes atributos:

2 tiempos de alto rendimiento;
Refrigeración líquida;
Buena velocidad final;
Menor peso del conjunto.

Así nació la Yamaha DT 200 en 1991 . Una motocicleta muy moderno, potente, ágil y confiable. Su motor es de 2 tiempos 195 cc cc , refrigerado por agua. Tiene características como YPVS (la segunda moto para usarla en Brasil , la primera fuera de la RD 350 ), inducción de par y yeis . Con un peso de 110 kg y la potencia de 25 CV , DT 200 posee un rendimiento excepcional para su época y de su categoría. Con el uso de los YPVS , era muy potente y ágil a bajas velocidades, en contra de uno de los problemas del motor de 2 tiempos . Alcanzado 140 kmh carece de fuentes y su aceleración era excelente. Para estos atributos ha sido ampliamente utilizado en las competiciones tales como enduro y transversal. También se usa ampliamente en las pistas, por tener los mismos atributos de la DT 180 : versatilidad, fácil mantenimiento